奔腾T99将至:预售15.99万起,车还可以,想火很难

时间:2019-10-26 来源: 头条新闻

我想分享的原始车行业2019.9.19

今天,一汽奔腾T99正式下线,这是继奔腾T系列小型SUV奔腾T33和紧凑型SUV奔腾T77之后的第三个奔腾系列。

区别在于奔腾T99的长度为4800mm,属于中型SUV类别,可以看作是Pentium系列的旗舰SUV。由于它是旗舰产品,因此自然会受到一汽奔腾的寄予厚望,那么这款产品能否满足消费者的期望?

精美的设计,驱动系统的存储点

从当前的曝光信息来看,奔腾T99融合了奔腾顶级设计团队的智慧,并借鉴了材料和技术配置方面的最新成果。奔腾希望它将引领中国汽车的设计风格。

在外观方面,奔腾T99看起来非常霸气。尽管它缺乏T77的灵活性,但它要坚固一些。巨大的进气格栅使它的正面看起来好斗。但是,从作者的不和谐感来看,夸张的空气转移槽似乎有些“愚蠢而粗糙”。

在机身的侧面,T99的曲面充满力量,看上去非常傲慢。没有凹槽可以找到。 4800/1915/1685mm的长度和宽度以及2870mm的轴距为汽车提供了绝佳的空间体验。

尾部贯穿式尾灯提高了车辆的识别度。当然,这也是许多SUV在尾部设计中“追求”的设计方法。

在内部,奔腾T99使用了大量柔软的材料覆盖,并配有12英寸LCD仪表板和中央控制大屏幕。着名的智能AI人机系统也将出现在奔腾T99上。也可以实现奔腾T99,这是诸如智能语音控制之类的常用功能。还配备了达到L2.5级的自动驾驶系统,技术配置认为T99不会有什么插槽?

但是,应该指出的是,在大中型SUV的变速箱系统中,奔腾T99具有一个插槽。 2.0T发动机配备的压缩比为11.5,但输出功率为,最大扭矩分别为224马力和340Nm,与长安相比,长城2.0T发动机仍具有一定的距离。

变速箱为8AT,设计非常精致,但是该变量是第二代国产产品。它的性能仍然与Aisin 8AT相差甚远。第二代8AT主要配备捷途,陆丰,Bispeed和众泰等三线品牌。

当然,这样做的好处是可以降低Pentium T99的成本,但我认为,好的齿轮箱的声誉和可靠性显然比短期降低成本更为重要。

也有报道称,未来的奔腾T99将配备Aisin 6AT变速箱,其性能,尤其是可靠性和稳定性可能会得到改善,但是高端Aisin 8AT是否会配备奔腾T99?仍然是一个悬而未决的案件。

预售价不低,市场前景令人担忧

作为中型SUV,奔腾T99的官方预售价为159,900,333,19.99百万。这个价格也许值得奔腾T99的产品,但与同级别产品相比,将看起来像亚历山大。

例如,仅在两天前上市的长安Auchanco GT机长为4830毫米,并配备了蓝鲸2.0TGDI +爱信8AT动力组合,其起价仅为133,800。它是在Kesai GT中完全开发的。奔腾T99有多大优势?

有人可能会说,与传祺GS8甚至长安CS95和哈弗H9相比,奔腾T99的预售价并不算高。问题是,即使不考虑奔腾T99,也要使用成本较低的二线变速箱。奔腾T99在品牌影响力和产品知名度方面的8AT插槽也与它们有一定差距。奔腾T77与哈弗H6,传祺GS4和长安CS75之间的销售差距很容易得到答案。

此外,就销量而言,上述几种公认的中型和大型SUV在销量上没有可嘉的点。以8月份的销售为例,长安CS95每月仅售出531辆,哈弗H9为1089辆,传祺GS8为1621辆。这显然不是一个好结果。而没有明显价格优势的奔腾T99能否超越它们?答案显然是曲折的。

写在最后:

对于一汽奔腾来说,T99显然是具有战略意义的型号。它的诞生将补充T33和T77,并成为SUV市场中的奔腾。但是,奔腾必须面对这样一个事实,即同一生产线的自有品牌产品仍然存在差距。面对不空白的市场,奔腾T99要想成为第一市场,还有很长的路要走。

(本文最初由新媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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今天,一汽奔腾T99正式下线,这是继奔腾T系列小型SUV奔腾T33和紧凑型SUV奔腾T77之后的第三个奔腾系列。

区别在于奔腾T99的长度为4800mm,属于中型SUV类别,可以看作是Pentium系列的旗舰SUV。由于它是旗舰产品,因此自然会受到一汽奔腾的寄予厚望,那么这款产品能否满足消费者的期望?

精美的设计,驱动系统的存储点

从当前的曝光信息来看,奔腾T99融合了奔腾顶级设计团队的智慧,并借鉴了材料和技术配置方面的最新成果。奔腾希望它将引领中国汽车的设计风格。

在外观方面,奔腾T99看起来非常霸气。尽管它缺乏T77的灵活性,但它要坚固一些。巨大的进气格栅使它的正面看起来好斗。但是,从作者的不和谐感来看,夸张的空气转移槽似乎有些“愚蠢而粗糙”。

在机身的侧面,T99的曲面充满力量,看上去非常傲慢。没有凹槽可以找到。 4800/1915/1685mm的长度和宽度以及2870mm的轴距为汽车提供了绝佳的空间体验。

尾部贯穿式尾灯提高了车辆的识别度。当然,这也是许多SUV在尾部设计中“追求”的设计方法。

在内部,奔腾T99使用了大量柔软的材料覆盖,并配有12英寸LCD仪表板和中央控制大屏幕。着名的智能AI人机系统也将出现在奔腾T99上。也可以实现奔腾T99,这是诸如智能语音控制之类的常用功能。还配备了达到L2.5级的自动驾驶系统,技术配置认为T99不会有什么插槽?

但是,应该指出的是,在大中型SUV的变速箱系统中,奔腾T99具有一个插槽。 2.0T发动机配备的压缩比为11.5,但输出功率为,最大扭矩分别为224马力和340Nm,与长安相比,长城2.0T发动机仍具有一定的距离。

变速箱为8AT,设计非常精致,但是该变量是第二代国产产品。它的性能仍然与Aisin 8AT相差甚远。第二代8AT主要配备捷途,陆丰,Bispeed和众泰等三线品牌。

当然,这样做的好处是可以降低Pentium T99的成本,但我认为,好的齿轮箱的声誉和可靠性显然比短期降低成本更为重要。

也有报道称,未来的奔腾T99将配备Aisin 6AT变速箱,其性能,尤其是可靠性和稳定性可能会得到改善,但是高端Aisin 8AT是否会配备奔腾T99?仍然是一个悬而未决的案件。

预售价不低,市场前景令人担忧

作为中型SUV,奔腾T99的官方预售价为159,900,333,19.99百万。这个价格也许值得奔腾T99的产品,但与同级别产品相比,将看起来像亚历山大。

例如,仅在两天前上市的长安Auchanco GT机长为4830毫米,并配备了蓝鲸2.0TGDI +爱信8AT动力组合,其起价仅为133,800。它是在Kesai GT中完全开发的。奔腾T99有多大优势?

有人可能会说,与传祺GS8甚至长安CS95和哈弗H9相比,奔腾T99的预售价并不算高。问题是,即使不考虑奔腾T99,也要使用成本较低的二线变速箱。奔腾T99在品牌影响力和产品知名度方面的8AT插槽也与它们有一定差距。奔腾T77与哈弗H6,传祺GS4和长安CS75之间的销售差距很容易得到答案。

此外,就销量而言,上述几种公认的中型和大型SUV在销量上没有可嘉的点。以8月份的销售为例,长安CS95每月仅售出531辆,哈弗H9为1089辆,传祺GS8为1621辆。这显然不是一个好结果。而没有明显价格优势的奔腾T99能否超越它们?答案显然是曲折的。

写在最后:

对于一汽奔腾来说,T99显然是具有战略意义的型号。它的诞生将补充T33和T77,并成为SUV市场中的奔腾。但是,奔腾必须面对这样一个事实,即同一生产线的自有品牌产品仍然存在差距。面对不空白的市场,奔腾T99要想成为第一市场,还有很长的路要走。

(本文最初由新媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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